立秋后，北京进入冬季储煤高峰期。不少大货车从内蒙古方向的煤场动身，沿京藏高速公路或110国道，将冬煤送入北京。依照有关划定，京藏高速北京段不许可这些大货车通行，往年车辆可以下道绕行110国道进京。然而今年lv2012官方kason新款目錄，110国道北京局部路段道路破损重大，未几前开端动工修路lv官方網中文。施工导致道路骤然变窄，但车流量却比平时大增。
一时间，大货车、客车、小轿车都一股脑地挤在高速和国道上。这种大批压车的现象，竟连续了十多天。严峻塞车的现象，引起了三地职能部分以及各地媒体的关注。
被困十多天，那些被困驾驶员是如何生涯的？他们现在是否还被困在上面？堵车的路段是否已经恢复通畅？带着一系列疑难，新报独家深读记者沿110国道来到张家口市及周边的城区，直击这次塞车事件lv官方網台灣。
8月23日20:00左右，110国道张家口段又排起了货运“长龙”。一辆“冀O”牌照的轿车横在从河北去北京方向的道路旁边，一辆闪耀着警灯的警车停在路口，身穿反光带的交警lv官方網法國，一直劝导轿车从逆行道路分流，所有货车被请求停在路边。堵车路段长达1公里左右，几名正在路边打扑克的司机说，他们是昨天从前一个县城堵了一天lv官方網法國，今天被引流到这里的，看样子晚上又要在路边过夜。
封路的值班交警告知记者，他们连夜值班就是为了截留大货车，临时让客车、轿车通行。大货车何时放行，要等北京方面的告诉。固然现在路上仍然有不少滞留车辆，但已经可以限时通行，这比十多天前好了许多，由于良多货车被从半途分流，绕行入京lv官方網中文。
农夫兼职“三产” 日进百元很轻易
因为堵车，110国道河北省路段周边的小店都发了一笔小财。一名销售香烟、生果的老板娘说台灣lv官方網，她的生意比平时翻了两番。
不少村民看中了堵车的“商机”，也开车或骑摩托、三轮沿途叫卖开水、便利面、饮料。家住东辛庄的老陈就是“游击队”的一员，他的三轮车俨然是一个小型仓库，从香烟饮料到瓜果梨桃，再到一次性牙刷和卫生纸，三轮车上甚至还有小型锅炉。忙活一天，老陈的净利润能超过120元。“像我这样干兼职的农夫可不在少数，单是咱们村庄里就得有十二三个。”
老陈这样的小贩，夜里都不忘出来赚钱coach2012女王新款目錄，而夜间所有商品价格更高，比白天至少翻了一番。
一名内蒙古牌照货车驾驶员老柯告诉记者，他上周末刚进入河北省路段的一个村子，居然有人把方便面卖到30元一碗，一杯开水也要收费3元。“香烟、水果的价钱就更离谱了。有一次我和错误买个四五斤的西瓜，对方好歹称了一下lv官方網法國，张嘴就要40元coach包包型錄。”
几百公里运煤路 堵上一周很平凡
“从内蒙古煤场出来的煤炭，都要赶在供暖期之前送到北京coach3折包包，所以从破秋到立冬两个节气之间，大货车数目猛增。”货车司机们说，这样的堵车基础是“节令特点”。
从内蒙古到北京也就多少百公里的行程。畸形的运输时段，司机能够用30小时左右将货物送到北京。然而进入“堵车期”，所有就难说了，往年要堵上三四天台灣lv官方網，个别就是在途径上“蹭”，逛逛停停，但是今年“顶峰期”却是一夜一夜地堵。当初，情形已经显明好转，两天来，记者沿着110国道来到万全县、怀安县，一路向内蒙古方向北上，发明堵车的路段已经很少。在交警的领导下，大货车都停在路边或者某一条车道上，给客车及小型车辆留下行驶空间。
记者来到京藏高速公路张家口南收费站时，已不见多日前的“高速长龙”。接收采访的孙副站长拿出一份数据说，8月23日、24日lv蜜語包包，从此进京的车辆分辨为2503辆和2194辆，出站车辆分离为3600辆和3122辆台灣lv官方網。两个数据与平时不堵车时差未几。“交警通知我们放行，我们就答应部分货车上高速，假如没接到通知，只允许轿车和客车通行。内蒙古、河北、北京三个地域所有京藏高速收费口都有交警执勤，基本都是分放逐行lv2012女王新款目錄。”
本组撰文/摄影 周白石截至昨天，经由北京、河北、内蒙古三地交警的疏导，110国道和京藏高速公路堵车、压车现象已经显著好转lv官方網台灣。而京藏高速公路虽然还存在部门压车的路段，但大货车已经在进京前被提前分流，客车和轿车进京已不碰壁lv官方網。
分流道口依然压车
客车轿车进京无碍
昨天中午，独家深读记者乘车从张家口收费站驶入京藏高速返程时，已经看不到排队的大货车lv官方網。但行驶至101公里处时，遭遇了严重压车，高速的两条车道随处可见大货车，就连应急车道也被不少大货车霸占。虽然车流在迟缓前进，但时常走走停停，车时速一度降至10公里之下，但慢行“蹭”出4公里后，情况有所好转。
本来，在该高速约97公里处，警方设置了引诱区，客运车辆和私家车可以持续向北京方向行驶，但多数大货车必需在此转弯绕行。有进京手续的大货车可以继承向北京方向行驶。为防止大货车压车，警方在高速公路设置了隔离带，硬是将高速公路两条车道离开。快车道容许客车跟私人车行驶，大货车则必须走慢车道。从分流处始终驶入北京五环，便再也没见到堵车的景象。
解析堵车起因：
进京道路限行 大货车乱行乱停
京藏高速公路和110国道堵车原因，根本都与北京方面的限行措施有关。按照有关规定，京藏高速公路北京段不能走大货车。大货车从京藏高速进京后，只能下道走110国道。但是，目前110国道北京延庆段路面破损很严重，破损处正在维修，因此只能制约车辆行驶的时间和流量。
一些返程大货车司机回想说，前几天他们进京时，沿途看到很多车停在高速上，大货车“乱钻”，也挡住了很多小型车辆。有些大货车司机见高速公路压车lv官方網，看见收费站就下道，改走110国道，不料国道堵车也很严峻，很多大货车在高速上出不去，只得原地等候疏导，直接导致高速堵车。
因为北京道路维修，110国道也履行了限行办法。就连从内蒙古进入河北省的车辆，也被限度流量。张家口市交警支队秩序科一名工作职员说，只有北京方面宣布放行通知，河北这边才干够放行一些车辆。
此外，堵车也和人为因素有很大关联。110国道是从内蒙古方向进入北京的必经之路之一。一时间，这条被货车司机称为“咽喉之路”的国道，短时光内超过了它的承载量。而不少在国道遭遇堵车的大货车司机得悉前方不能行车，为了节俭膂力，就罗唆将车停在路边小旅店休息。可是coach官方網，国道周边很多小旅店的泊车场，基本不足够的处所包容大货车lv新款3折賣，因而110国道压车的现象也进入恶性轮回lv官方網中文。
对话遭堵司机：
一路开销增4成 最怕夜里遭受抢劫
在内蒙古一家私营煤场打工的老顾，向记者讲述了最近10天难忘的阅历。
老顾这次带5辆大货车以及16名驾驶员向北京送货。“堵车的时候啥事都会产生，包含抢劫。”老顾说，几天前一个晚上在河北某个村子遭遇堵车时，就有几个年青人手持棒球棍、铁管敲车窗，找他们要“过路费”，一个人头100元。老顾本盘算和他们周旋一番，可见对方人多，手里有家伙，他们感到仍是花“过路费”买个安全。
“后来有一次堵车时lv官方網台灣，听别的司机说，他们也碰到过夜间抢劫，因为当时不给钱，双方动起手来，他们的一个司机被对方打伤，大家都不敢追。”
10天里，老顾车队遭遇堵车的次数高达30次左右，有时候堵个把小时，有时候一天一夜。
普通来说，车队外出都要带两三天的干粮、水、香烟，他们往年都遭遇过堵车，这次带了一周的物质，可还是不够，无奈之下只好从村民手中买高价必须品。通常情况下，每次出行一辆车的总用度在5000元高低(包括车辆油耗、司机食宿、工资)，但这一次，每辆车的均匀本钱高了2000元，开销增添了4成。
本组撰文/摄影 周白石
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